在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，涉及廢舊UPS電源蓄電池回收拆解的回收產(chǎn)業(yè)已比較成熟。目前，國(guó)內(nèi)UPS電源電池整體的回收網(wǎng)絡(luò)體系還不健全，無論是報(bào)廢電池拆解回收還是梯次利用，都還未真正形成規(guī)模，技術(shù)仍不成熟。

　　在拆解回收方面，有業(yè)內(nèi)專家表示，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力UPS電池回收的各環(huán)節(jié)關(guān)鍵性技術(shù)還不夠成熟，一些電池回收企業(yè)仍采用手工拆解或者傳統(tǒng)回收工藝，造成資源的大量浪費(fèi)。技術(shù)不成熟，同時(shí)部分產(chǎn)品拆解成本較高，造成了當(dāng)前我國(guó)廢舊UPS蓄電池回收產(chǎn)業(yè)的尷尬局面：不回收則對(duì)環(huán)境造成污染；回收則因成本較高，鮮有企業(yè)愿意去做。

　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)UPS電源蓄電池巨頭已開始布局新能源汽車動(dòng)力電池退役后的梯次利用。當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，一方面國(guó)家在不斷出臺(tái)政策，規(guī)劃和引導(dǎo)電池回收產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展；另一方面，作為回收責(zé)任主體的車企，也在不斷加強(qiáng)與電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。

　目前，我國(guó)已是全球最大的動(dòng)力電池市場(chǎng)，如此大規(guī)模的動(dòng)力UPS蓄電池集中退役，做好電池回收和梯次利用工作，無論從經(jīng)濟(jì)、資源安全，還是環(huán)保的角度，都有很大的必要性和現(xiàn)實(shí)意義。

　　UPS電池回收有著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在目前上游材料價(jià)格不斷上升的情況下，三元電池回收的收益非常高。目前三元電池回收的成本大概在15000－20000元／噸，回收拆解后金屬材料按目前的資源價(jià)格能賣到42000元。拓金研究表示，按含金屬價(jià)值量計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將突破百億元，且未來會(huì)隨著新能源行業(yè)的增長(zhǎng)不斷擴(kuò)大。

　　這必將會(huì)促進(jìn)我國(guó)動(dòng)力UPS電源電池回收再利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但商業(yè)模式仍需要進(jìn)一步探索和創(chuàng)新，在政策支持和制度保障基礎(chǔ)上，走出一條符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展和生態(tài)環(huán)保需求的市場(chǎng)化的“回收之路”。