在線式直流UPS不間斷電源主要由交流配電單元、整流模塊、蓄電池、直流配電單元、電池管理單元及監(jiān)控模塊組成。正常工作情況下，整流模塊將交流輸入的220V交流轉(zhuǎn)換成320V直流，直流經(jīng)直流配電單元給計算機設(shè)備供電，同時通過充電控制單元給蓄電池充電。當(dāng)交流輸入發(fā)生故障時，由蓄電池給計算機設(shè)備提供直流。

　　在高速公路中用量最大的應(yīng)屬收費系統(tǒng)，其次還有通信、數(shù)據(jù)處理、變電站和攝像監(jiān)控等。收費系統(tǒng)的重要性很大，不能有一點疏忽。尤其是現(xiàn)在有的地方自動化程度很高、制度很嚴，有不少的收費站的欄桿不經(jīng)過啥卡就不能抬起方形，如果因電源問題使刷卡機停止工作，就會導(dǎo)致車輛堵塞。如某高速公路段因電源系統(tǒng)故障熱導(dǎo)致通知運行2小時，造成了重大損失。

　　因此，在線式直流UPS電源供電系統(tǒng)的可靠性必須非常高，可用性更要非常高，這就要求這個供電系統(tǒng)的設(shè)備質(zhì)量不但要搞，而且當(dāng)供電故障時，其維修時間要非常短。就是說，供電系統(tǒng)的維修性要好，比如發(fā)現(xiàn)故障快，功能部件更換速度更快，最好有預(yù)警系統(tǒng)。

　　由于高速公路（鐵路）系統(tǒng)對在線式UPS電源的使用環(huán)境無法進行有效的人為管理和控制。四季交替、晝夜溫差變化大，容易結(jié)露，通風(fēng)條件很差，空氣污染嚴重，導(dǎo)致UPS面臨嚴重的腐蝕和受潮的威脅。一旦出現(xiàn)上述情況，將導(dǎo)致UPS主板和重要零部件損壞或炸機，從而大大降低了UPS運行的可靠性。